Selecteer een pagina

Als politieke en zakelijke leiders van over de hele wereld bijeenkomen op het Wereld Economisch Forum in Davos, Zwitserland, om onder andere te praten over klimaatverandering en economische ongelijkheid, zijn ze weer mocked voor reizen naar het alpineskigebied in privéjets en helikopters.

Jet-provider Air Charter Service schatte dat ongeveer 1500 privé-jets zouden vliegen naar luchthavens in de buurt van de Zwitserse stad, op zijn minst vanaf ongeveer 1.300 jaarconferentie, volgens een AFP-rapport . Eenmaal door de douane in Zürich of andere nabijgelegen luchthavens, zullen sommige deelnemers zelfs overstappen op een helikopter voor de reis naar Davos zelf. Afhankelijk van het vliegtuig, varieert de hoeveelheid brandstof die wordt gebruikt op dergelijke vluchten van 100 tot 358 gallons per uur verbrand, dus de retourvluchten in totaal zullen waarschijnlijk miljoenen liters gas opbranden.

“Van Zürich, je kunt binnen 40 minuten in Davos aankomen en een lange autotransfer voorkomen in een comfortabele privéhelikopter met airconditioning, “ volgens Premium Switzerland , wat ‘luxe reizen’ in Zwitserland bevordert.

Air Charter Service gerapporteerd in een blogbericht dat er ook een beweging is in de richting van grotere vliegtuigen in de afgelopen jaren.

” Er lijkt te zijn een trend in de richting van grotere vliegtuigen, met dure zware jets het vliegtuig van keuze, met Gulfstream GV’s en Global Expresses die beide het afgelopen jaar meer dan 100 keer werden gebruikt, “aldus de post. “Dit komt voor een deel door een deel van de lange afgelegde afstanden, maar mogelijk ook door zakelijke rivalen die niet door elkaar willen worden gezien.”

Er is wat variatie sinds nieuwere vliegtuigmodellen kan efficiënter zijn dan oudere, maar grotere vliegtuigen verbranden over het algemeen meer brandstof en stoten meer broeikaseffect uit, waardoor koolstofdioxide ontstaat dan kleinere, en langere luchtritten verbruiken van nature meer brandstof dan kortere.

Het is verre van de eerste keer dat deelnemers aan dergelijke evenementen worden bekritiseerd wegens overdreven luxe reizen. Dergelijke rapporten zijn in wezen een jaarlijks optreden bij Davos , en voormalig president Barack Obama werd bekritiseerd in 2017 voor reizen met een 14-car escort naar een gesprek over klimaatverandering geven in Milaan.

Als de economische groei een verkeersdrempel raakt, is de kans groot dat dergelijke kritiek alleen maar zal toenemen. In 2008 werden CEO’s van de grote Detroit-autofabrikanten ronduit bekritiseerd omdat ze in aparte privéjets naar Washington DC vlogen, waar ze bailout money van Congress. Tijdens een terugreis reisden de leidinggevenden in plaats daarvan in brandstofefficiënte hybride auto’s.

p>

UPDATE: Het World Economic Forum betwistte de nummers van de Air Charter Service in een blogpost op woensdag bracht het schatten van de conferentie nog eens 135 extra retourvluchten naar naburige luchthavens met zich mee, hoewel het totaal niet bestaat uit staatshoofden en overheidsvertegenwoordigers die met een privéjet of helikopter of iemand anders hebben gereisd die naar Davos reisden via een combinatie van jetvluchten naar een meer afgelegen stad en een trein / auto.

“We bieden de deelnemers al jaren prikkels om het openbaar vervoer te gebruiken,” aldus de post. “We vragen ook dat ze vliegtuigen delen als ze ze moeten gebruiken; iets dat de laatste jaren aan populariteit heeft gewonnen. “

De Local , een Engelstalige publicatie over Zwitserland, rapporteerde afzonderlijk 130 extra starts en landingen vanaf de luchthaven van Zürich.

Hoewel exacte aantallen misschien niet haalbaar zijn, betekenen de jettrips nog steeds duizenden extra liters brandstof verbrand in verband met de conferentie, hoewel het WEF benadrukt dat het “alle koolstofemissies compenseert die verband houden met vliegreizen van en naar onze jaarlijkse reis Meeting.”

Lees verder